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中新网广州12月1日电(郭军蔡武谢珍)据中铁大桥局1日消息，暴雪11月30日10时18分，暴雪由厦深铁路广东有限公司投资建设，中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设顺利完成，标志着项目建设取得重大进展，主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段。该桥钢桁梁高15米，临洛阳受上下游桥梁通航净空12.5米的限制，临洛阳采用纵向分段、横向分块的大块段架设模式，其中重达500吨的空间桁片需卧式运输至桥位，现场翻转至竖直姿态，再进行起吊安装。

中铁大桥局供图新建深江高铁正线全长约116公里，等地中铁大桥局承建的深江高铁8标洪奇沥水道公铁大桥，等地长度1.41千米，主跨808米，系世界首创的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥新结构体系，是全线关键控制工程之一。中铁大桥局供图据介绍，已开中铁大桥局专家团队于2024年9月研制出国内首台集架、已开存、调三位一体两侧可不同步起吊的500t+500t架梁吊机，解决了空间桁片起钩不平稳、现场存放和空间姿态精确调整难题。中铁大桥局供图深江高铁是全国八纵八横高铁主通道沿海通道的重要组成，始下是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设、始下落实共建一带一路国家倡议，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。

河南这也是全线架设的首节段钢梁。大桥上层为八车道城市快速公路，暴雪下层为四线高速铁路

全国政协委员、临洛阳国务院发展研究中心原副主任余斌在主题演讲中表示，要全面、客观、冷静看待当前经济形势。

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